Vinkkejä ja niksejä

Ratkaisevaa ei ole niinkään pyörätyyppi kuin istuma-asentosi. Mitä pystympiä istut, sitä enemmän paino lepää istuinluiden varassa – silloin tarvitaan leveämpi, paksummin pehmustettu istuinpinta, kuten kaupunki- ja trekkingpyörät vaativat. Mitä enemmän kallistut eteenpäin, sitä kapeampi ja kovempi satula voi olla, koska paino jakautuu myös käsille ja polkimille. Sähköpyörällä istutaan yleensä pystymmin kuin moottoroimattomalla vastineella, eli pikemminkin leveämmällä.

Satulan leveys riippuu istuinluidesi etäisyydestä, ei pituudestasi. Voit mitata kotona aaltopahvilla: istu sen päälle koko painollasi, nouse ylös ja mittaa kahden jäljen keskikohtien etäisyys. Tähän arvoon lisätään istuma-asennosta riippuen noin kaksi–neljä senttimetriä – pystyasennossa enemmän, urheilullisessa vähemmän. Satulahaku kysyy juuri tätä ja laskee sen puolestasi.

Useimmiten syy ei ole pehmuste vaan tukipinta. Jos satula on liian kapea, kuorman kantavat pehmytkudokset istuinluiden sijaan. Jos se on liian pehmeä, vajoat siihen ja paine jakautuu juuri sinne, minne sen ei pitäisi. Lisäksi vaikuttavat korkeus ja kallistus: liian korkea satulatolppa saa sinut kallistelemaan sivulle jokaisella polkaisulla, eteenpäin kallistunut nokka työntää sinua jatkuvasti eteenpäin. Puutuminen tai kihelmöinti tarkoittaa painetta hermoihin ja verisuoniin – se ei helpota ajamalla, vaan satulaa tai säätöjä on muutettava.

Sopiva satula tuntuu oikealta ensimmäisestä ajosta alkaen, se vain ei tunnu heti tutulta. Varaa kaksi–kolme viikkoa säännöllistä ajamista, ennen kuin kehosi tottuu uuteen tukeen – itse materiaali muuttuu tuskin lainkaan. Jos jokin painaa tai puuduttaa vielä neljän viikon jälkeen, se ei ajamalla parane. Siksi voit testata jokaista Alpensattelia 30 päivää käytännössä ja saat koko ostohinnan takaisin, jos se ei miellytä.

Ei. Satulan joustavuus kannattaa siellä, missä mikään muu ei joustaisi: kaupunki- ja trekkingpyörät ilman joustohaarukkaa, mukulakivet, hiekkatiet, pysty istuma-asento. Maantiepyörällä tai täysjoustavalla maastopyörällä se toimii sinua vastaan, koska se keinuu korkealla poljinnopeudella ja nielee voimaa. Urheilullisesti ajavalle kiinteä ja hyvin istuva satula sopii paremmin kuin joustava.

Kesällä ilmanvaihto on tärkeämpää kuin pehmuste. Lyhytsorminen käsine ilmaa läpäisevällä selkäpuolella riittää useimmille lenkeille, ja ohut pehmuste kämmenen kohdalla vaimentaa tärinää menettämättä tuntumaa ohjaustankoon. Paljon pehmustetta tekee kädestä pikemminkin levottoman, koska se ei enää sulje otetta siististi. Tärkeintä on istuvuus: käsine ei saa liikkua, mutta ei myöskään kiristää.