Trucs et astuces

Ce qui compte, c'est moins le type de vélo que ta position. Plus tu es assis droit, plus le poids repose sur les ischions – il faut alors une assise plus large et plus rembourrée, comme l'exigent les vélos de ville et de trekking. Plus tu te penches en avant, plus la selle peut être étroite et ferme, car le poids se répartit aussi sur les mains et les pédales. Sur un vélo électrique, on est généralement assis plus droit que sur son équivalent non motorisé, donc plutôt plus large.

La largeur de la selle dépend de l'écart entre tes ischions, pas de ta taille. Tu peux le mesurer chez toi avec du carton ondulé : assieds-toi dessus de tout ton poids, lève-toi et mesure la distance entre les centres des deux empreintes. Ajoute environ deux à quatre centimètres à cette valeur selon ta position – plus si tu es assis droit, moins si tu roules sportif. Le sélecteur de selle pose exactement cette question et calcule pour toi.

Le plus souvent, ce n'est pas le rembourrage qui est en cause, mais l'appui. Si la selle est trop étroite, ce sont les tissus mous qui portent la charge au lieu des ischions. Si elle est trop molle, tu t'enfonces et la pression se répartit exactement là où elle ne devrait pas. S'ajoutent la hauteur et l'inclinaison : une tige de selle trop haute te fait basculer sur le côté à chaque coup de pédale, un bec incliné vers l'avant te pousse en permanence vers l'avant. Un engourdissement ou des fourmillements signifient une pression sur les nerfs et les vaisseaux – cela ne s'arrange pas en roulant, il faut changer de selle ou de réglage.

Une selle adaptée semble bonne dès la première sortie, elle ne devient simplement pas familière tout de suite. Compte deux à trois semaines de pratique régulière pour que ton corps s'habitue à ce nouvel appui – la matière elle-même change à peine. Si quelque chose appuie ou engourdit encore après quatre semaines, cela ne se rodera pas. C'est pourquoi tu peux tester chaque Alpensattel pendant 30 jours en conditions réelles et être intégralement remboursé si elle ne te convient pas.

Non. La suspension dans la selle vaut la peine là où rien d'autre n'amortit : vélos de ville et de trekking sans fourche suspendue, pavés, chemins de terre, position assise droite. Sur un vélo de route ou un VTT tout-suspendu, elle joue contre toi, car elle balance à cadence élevée et absorbe de la puissance. Si tu roules de manière sportive, tu seras mieux avec une selle ferme et bien adaptée qu'avec une selle suspendue.

En été, l'aération compte plus que le rembourrage. Des gants à doigts courts avec un dos respirant suffisent pour la plupart des sorties, et un rembourrage fin au niveau de la paume absorbe les vibrations sans perdre la sensation au guidon. Beaucoup de rembourrage rend plutôt la main nerveuse, car elle n'enveloppe plus proprement la poignée. L'essentiel est l'ajustement : le gant ne doit pas bouger, mais ne doit pas serrer non plus.